Basisuitrusting
| Onderdeel | Functie | Waar op te letten |
|---|---|---|
| Kinetisch bergingstouw | Rekt uit en slaat energie op, trekt een vastzittende auto los | Minimale breeksterkte ruim boven het gewicht van de lichtste auto |
| Statische sleepband | Slepen zonder rek, verlengen van een lierlijn | Niet voor bergen met een ruk |
| Sluitingen (harpsluiting) | Verbinden van band en bevestigingspunt | Werklast op de sluiting, pen volledig ingedraaid en een kwartslag terug |
| Softschakel | Lichte textiele sluiting | Geen scherpe randen in het bevestigingspunt |
| Boomband | Anker voor lier om een boom | Breed, zodat de bast niet beschadigt |
| Zandplaten | Grip onder de wielen in zand en modder | Vastgemaakt aan een lijn, zodat ze niet verdwijnen |
| Schop | Graven onder wielen en chassis | Stevig, met lange steel |
| Handschoenen | Bescherming bij het werken met touw en kabel | Leer of versterkt |
Kinetisch of statisch
Een kinetisch touw rekt bij belasting ongeveer 20 tot 30 procent uit. De trekkende auto rijdt met enige snelheid weg, het touw rekt en geeft zijn opgeslagen energie af aan de vastzittende auto. Dat werkt zachter voor beide auto's dan een ruk aan een statische band. Een statische band rekt nauwelijks en hoort bij slepen op een gelijkmatige manier, niet bij bergen met een aanloop.
Bevestigingspunten
Een berging mag alleen via bevestigingspunten die op het chassis zijn gemonteerd en voor bergen zijn bedoeld. Een trekhaakkogel, een sjorhaak voor transport of een sleepoog in de bumper is daar niet op berekend. Een afgebroken trekhaakkogel is bij een berging een van de gevaarlijkste scenario's.
Veiligheid
- Omstanders op een afstand van minstens anderhalve keer de lengte van het touw, en niet in de lijn van het touw.
- Een demper, zoals een zware deken of een speciale bergingsdemper, over het midden van het touw of de kabel.
- Nooit twee touwen aan elkaar verbinden met een metalen sluiting; lus door lus is de gebruikelijke verbinding.
- Duidelijke afspraken met handgebaren of portofoon tussen beide bestuurders.
- Materiaal na gebruik controleren op insnijdingen, verkleuring en rafels, en beschadigd materiaal vervangen.
Waar paracord voor is
Paracord is een licht nylonkoord met een kern van losse strengen. Type III, ook bekend als paracord 550, heeft een minimale breeksterkte van 550 pond, ongeveer 250 kg. Dat is ruim voldoende voor lichte toepassingen en volstrekt ongeschikt voor bergen of slepen. In een terreinauto of kampeeruitrusting is het nuttig voor:
- Scheerlijnen van een tent, tarp of luifel.
- Een waslijn of een lijn om zandplaten en schop aan vast te maken.
- Het samenbinden van lichte uitrusting en het ophangen van een lamp.
- Reserve voor een gebroken veter of een kapotte trekkoord.
Opbergen
Bergingsmateriaal hoort droog, schoon en bereikbaar te liggen, niet onder alle bagage. Textiel dat nat is opgeborgen, verliest sterkte door schimmel. UV-licht tast nylon en polyester aan: een touw dat jaren op het dak heeft gelegen, is zwakker dan het etiket belooft.