Trekkracht
De gangbare vuistregel is een lier met een nominale trekkracht van minstens anderhalf keer het maximale gewicht van de auto. Voor een terreinauto van 3000 kg is dat 4500 kg of meer. De opgegeven trekkracht geldt voor de eerste laag kabel op de trommel. Met elke volgende laag wordt de effectieve diameter groter en de trekkracht lager.
| Laag op de trommel | Indicatie van de trekkracht |
|---|---|
| Eerste laag | 100 procent van de opgave |
| Tweede laag | Ongeveer 85 tot 90 procent |
| Derde laag | Ongeveer 75 tot 80 procent |
| Vierde laag | Ongeveer 65 tot 70 procent |
Een vastgezogen auto in modder of een auto tegen een helling vraagt veel meer kracht dan het eigen gewicht rollend op vlakke grond. Daarom is marge nodig.
Staalkabel of synthetisch touw
| Kenmerk | Staalkabel | Synthetisch touw |
|---|---|---|
| Gewicht | Zwaar | Veel lichter, drijft op water |
| Opgeslagen energie bij breuk | Hoog, zwiept | Laag, valt meestal neer |
| Slijtage | Bestand tegen schuren en hitte | Gevoelig voor schuren, UV en hitte van de trommelrem |
| Hanteren | Splinters en knikken, handschoenen nodig | Soepel, maar ook met handschoenen |
| Geleider | Rollengeleider | Gladde aluminium geleider (hawse) |
De katrol
Een katrol, ook snatch block genoemd, verdubbelt bij een dubbele lijn de trekkracht, bij halve snelheid. De lijn loopt van de lier naar de katrol aan een anker en terug naar een bevestigingspunt op de auto. Een katrol maakt ook een trek onder een hoek mogelijk, als het anker niet recht voor de auto ligt.
Stroom
Een elektrische lier vraagt onder volle belasting honderden ampères. Een accu raakt daardoor snel leeg als de motor niet draait. Tijdens het lieren draait de motor op verhoogd stationair. Bij zware of lange trekken wordt met pauzes gewerkt, zodat de liermotor kan afkoelen. Een tweede accu of een zware dynamo helpt bij auto's die vaak lieren.
Veilig lieren
- Een stevig anker kiezen: een gezonde boom met een boomband, een andere auto of een grondanker.
- Minstens vijf windingen op de trommel laten; de bevestiging van de kabel op de trommel is niet op volle last berekend.
- Een demper over de lijn leggen.
- Omstanders buiten de lijn en op afstand.
- De vastzittende auto meelaten rijden met rustig gas, zonder dat de wielen doordraaien.
- De lijn onder spanning gelijkmatig oprollen, zodat hij niet in de trommel knelt.
Montage en gewicht
Een lier van deze klasse weegt met bumper of montageplaat al snel 30 tot 50 kg voor de vooras, en met een stalen bumper meer. Dat beïnvloedt vering en rijgedrag, en telt mee in de massa van de auto. Zie gewicht en lading.