Modder
In modder gaat het om grip onder een glibberige toplaag. Banden met een open profiel, zoals MT-banden, gooien de modder uit het profiel en blijven zo grijpen. Met dichte banden raakt het profiel vol en wordt de band een slick.
- Momentum. Rustig maar gestaag doorrijden, zonder te stoppen in een diepe passage.
- Sporen. In bestaande diepe sporen kan het chassis gaan rusten. Soms is naast het spoor rijden beter, soms is het spoor de enige weg. Te voet kijken helpt.
- Sturen. Licht heen en weer sturen laat de zijkant van de band nieuwe grip zoeken.
- Gas. Een beetje wielslip maakt het profiel schoon; veel wielslip graaft de auto in.
Zand
In zand zakt een auto weg als het gewicht op een te klein oppervlak rust. De oplossing is de bandenspanning verlagen, zodat het contactvlak langer wordt en de auto op het zand gaat drijven.
| Ondergrond | Gangbare bandenspanning (lichte terreinauto) | Snelheid |
|---|---|---|
| Verharde weg | Voorschrift fabrikant, vaak 2,0 tot 2,5 bar | Normaal |
| Grind en piste | Ongeveer 1,6 tot 1,8 bar | Aangepast |
| Vast zand | Ongeveer 1,2 tot 1,5 bar | Rustig |
| Mul zand, duinen | Ongeveer 0,8 tot 1,2 bar | Laag, geen scherpe bochten |
De getallen zijn richtwaarden voor gangbare terreinbanden en hangen af van gewicht, bandenmaat en bandenbouw. Met lage spanning blijft de snelheid laag en worden scherpe bochten vermeden, omdat de band anders van de velg kan lopen. Voor het terug de weg op gaan, wordt de spanning met een compressor weer op de wegwaarde gebracht.
Technieken in zand
- Wegrijden met weinig gas, zodat de wielen niet graven.
- Een lage versnelling met hoog genoeg toerental om momentum te houden.
- Stoppen bij voorkeur met de neus naar beneden, of op een vlak stuk, zodat de auto weer kan wegrijden.
- Niet remmen om te stoppen maar laten uitrollen: remmen bouwt een wal van zand voor de wielen.
- Duinen recht op en af rijden; op een top nooit remmen of stilvallen.
Vast
Zodra de wielen niet meer vooruit komen, gaat het gas eraf. Doorgraven maakt het alleen erger. Daarna:
- Zand of modder voor de wielen weggraven, ook onder het chassis als dat rust.
- Bandenspanning verder verlagen, in zand.
- Zandplaten voor de aangedreven wielen leggen.
- Achteruit proberen in het eigen spoor, waar de grond al vastgereden is.
- Pas daarna een tweede auto of lier inzetten, zie bergingsmateriaal.
Na afloop
Modder en zand in wielen, remmen en onder de auto hebben gevolgen. Zand in de remklauwen slijpt schijven en blokken, modder in de velgen veroorzaakt onbalans. Zie onderhoud na een modderrit.